夏季氣溫較高，烈日爆曬造成表層水快速蒸發。而混凝土過于粘稠，且混凝土的內水氣排不出?；炷帘韺邮竽Y出一層硬皮，且硬皮表面出現綠豆、黃豆粒徑大小的氣泡?；炷了尫懦龅淖杂伤疅o法排出，導致凝結時間延長。同時外加劑中約3%左右的含氣率被硬皮阻止無法排出，導致硬皮表層出現氣泡。措施：施工時抹平混凝土后應立刻覆蓋塑料薄膜來防止混凝土表層失水。配合比砂率減小，漿體不宜過多，混凝土不要過粘稠，最好略帶有泌水。隨著商品混凝土的應用范圍不斷擴大，和施工新技術的發展需求，混凝土由過去的不摻或單摻摻合料到現在的雙摻及到多摻。商品混凝土的性能研究，朝著個性化、系統化方向發展，商品混凝土的應用技術日趨完善。但是，雙T板在質量的穩定性和應用技術上仍存在許多不足之處，有待深入細致地研究，以進一步提高商品混凝土質量控制水平。

馬鞍板在人們生活中的使用現在越來越廣泛，因為這種板具有許多優點。但是，應該注意的是，在進行施工時，特別是安全性時仍有許多問題需要注意。無論是建筑商還是領導者，重要的是將建筑安全放在第一位。 一般來說，這種材料的板材質量很重，需要吊起。但對于起重機來說，它必須是平坦而堅固的土地，并且不能放在斜坡上工作，以保持平衡。此外，每臺起重機應具有額定重量，并且由于故障不得超載，并且必須固定。國家有明確的規定，當風力超過六級時，不允許運行。 這一點尤為重要。一般而言，當執行鞍座板結構時，惰輪等不能進入，并且不允許它們在起重機下自由行走。這些必須要注意。

橋模板應由2m×1.5m的鋼模組裝而成。模板具有足夠的強度，剛度和穩定性，能夠承受混凝土施工過程中可能存在的重力，側壓和各種載荷，并采用Φ50鋼管。作為模板，水平和垂直加固肋肋。模板內部預制有相同數量的混凝土塊，放置在鋼板和模板之間，以確保保護層的厚度；外側由鋼或方木制成，基坑壁緊固，以確保模板與Φ50鋼管的準確定位。腳手架，便于模板安裝和混凝土澆筑。使用雙面膠帶密封模板之間的接頭。小心不要造成泄漏。模板與混凝土之間的接觸面應光滑平整。模板表面應涂上脫模劑。拉桿應由帶墊圈的螺紋鋼桿制成。在澆筑混凝土之前和澆筑過程中應檢查模板。在單層，多層和高層建筑中，雙T板可以直接放置在框架，梁或承重墻上作為地板或屋頂結構。在單層工業廠房中，它可以用作屋頂板，可以橫向放置在托梁或承重墻上，或縱向放置在桁架梁上。

預應力混凝土雖然只有幾十年的歷史，然而人們對預應力原理的應用卻由來已久。也有利于恢復預應力筋與混凝土之間的粘結力。如工匠運用預應力的原理來制作木桶：木桶通過套竹箍緊，水對桶壁產生的環向拉應力不超過環向預壓應力，則桶壁木板之間將始終保持受壓的緊密狀態，木桶就不會開裂和漏水。 建筑工地用磚鉗裝卸磚塊，被鉗住得一疊水平磚不會提落。旋緊自行車輪的鋼絲，使車輪受壓力后而鋼絲不折?；炷恋目箟簭姸入m高，而抗拉強度卻很低，預應力筋可先穿入套管也可以后穿。通過對預期受拉的部位施加預壓應力的方法，就能克服混凝土抗拉強度低的弱點，達到利用預壓應力建成不開裂的結構。

全預應力混凝土構件，使混凝土在荷載作用前預先受壓的一種結構。預應力用張拉高強度鋼筋或鋼絲的方法產生。張拉方法有兩種：通州吊車梁先張法。即先張拉鋼筋，后澆灌混凝土，待混凝土達到規定強度時，放松鋼筋兩端；生產吊車梁后張法。即先澆灌混凝土，達到規定強度時，再張拉穿過混凝土內預留孔道中的鋼筋，并在兩端錨固。預應力能提高混凝土承受荷載時的抗拉能力，防止或延遲裂縫的出現，并增加結構的剛度，節省鋼材和水泥。為了避免鋼筋混凝土結構的裂縫過早出現，充分利用高強材，人們在長期的生產實踐中創造了預應力混凝土結構。所謂預應力混凝土結構，是在結構構件受外力荷載作用前，先人為地對它施加壓力，由此產生的預應力狀態用以減小或抵消外荷載所引起的拉應力，即借助于混凝土較高的抗壓強度來彌補其抗拉強度的不足，達到推遲受拉區混凝土開裂的目的。以預應力混凝土制成的結構，因以張拉鋼筋的方法來達到預壓應力，所以也稱預應力鋼筋混凝土結構。