為了使已成型的混凝土構件趕快獲得脫模強度，以加快模板周轉，進步勞動生產率、添加產值，需求采納加快混凝土硬化的維護辦法。常用的構件維護辦法及其他加快混凝土硬化的辦法有以下幾種：蒸汽維護 分常壓、高壓、無壓三類，以常壓蒸汽維護運用最廣。在常壓蒸汽維護中，又按維護設施的結構分為：維護坑（池）。首要用于平模機組流水工藝。因為結構簡單、易于辦理、對構件的適應性強，是首要的加快維護辦法。它的缺陷是坑內上下溫差大、維護周期長、蒸汽耗量大。立式維護窯。窯內分頂升和下降兩行，成型后的制品入窯后，在窯內一側層層頂升，一起處于頂部的構件經過橫移車移至另一側，層層下降，運用高溫蒸汽向上、低溫空氣向下活動的原理，使窯內天然構成升溫、恒溫、降溫三個區段。立窯具有節省車間面積、便于接連作業、蒸汽耗量少等長處，但設備出資較大，維修不方便。③水平隧道窯平和模傳送流水工藝配套運用。構件從窯的一端進入，經過升溫、恒溫、降溫三個區段后，從另一端推出。其長處是便于進行接連流水作業，但三個區段不易分隔，溫、濕度不易控制，窯門不易封閉，蒸汽有外溢現象。折線形隧道窯。

未按泵送程序用水洗管，潤管砂漿太少，造成堵管。因此要強化按程序執行，用足量的水洗管，潤滑泵管的砂漿不少于泵管體積的50%。砂率過小、砂過粗(Mx>3.6)，砂的顆料級配差(0.315mm以下篩余<15%)，均會導致混凝土可泵性差。因此要提高砂率，選用Mx為2.4~2.8的中砂，適當增加粉煤灰的摻量，彌補砂中0.315mm以下篩余細粉未含量的不足。碎石級配差，甚至是單粒級配，最大粒徑大于泵管直徑的1/3，也會致使混凝土可泵性差。因此要采用人工級配，控制最大粒徑<管徑的1/3，選用5~31.5mm顆粒級配良好的連續粒徑級配碎石。運輸距離太遠，車輛供應不足，斷車時間過長，泌水率過大（大于5%），使泵管內的混凝土水份流失，致使混凝土干澀，導致塞泵。要加強車輛調度，在車輛未來時，采用養泵式輸送混凝土（即每隔5分鐘左右打一混凝土次泵，使混凝土松動）直至接應車輛來一次泵完。調整配合比，控制混凝土1小時泌水率<3%。

吊車梁廠家建立質量控制機制，建立客戶服務團隊，進行現場施工跟蹤服務，并在技術上現場指導和示范問題； 突破困難和重要因素，克服和消除各種不利因素。為了實現產品的受控狀態，將高質量的商品混凝土應用于該項目。夏季氣溫高，地表水在炎熱的太陽下迅速蒸發?；炷撂吵?，混凝土的內部水分不會排出。在混凝土表面失水后，一層硬皮凝結，綠色和大豆大小的氣泡存在于硬皮表面?；炷了尫诺挠坞x水不能排出，導致凝結時間延長。同時，專業吊車梁防止混合物中約3%的氣體含量被硬皮排出，從而在硬皮表面上產生氣泡。

一、跨度大承載力強，整體性好，底面光潔保溫。雙T板具跨度一般有18m,24m,30m,空間大，非常適合廠房、倉庫、車庫、冷庫，能滿足廠房的設備工藝要求，廣泛適用于各種大跨度建筑屋。二、施工方便，縮短工期：雙T板作屋面減少建筑屋的梁柱，簡化建筑結構，安裝方便，運輸至現場直接吊裝，前期制作模式化，一般從制作到吊裝不超過7天即可，大大縮短工期，因為可以降低工程綜合造價。三、耐火性較好：雙T板與鋼結構大跨度屋面相比，具有防火耐腐蝕免維護，抗風雪和使用壽命長等優點，尤其適用潮濕環境的地區。四、造價低：因雙T板適用于較大跨度，廠房可選用較大的跨度或柱網，借以去的較好的技術經濟效果，相比鋼結構，造價明顯降低。

預應力混凝土雖然只有幾十年的歷史，然而人們對預應力原理的應用卻由來已久。也有利于恢復預應力筋與混凝土之間的粘結力。如工匠運用預應力的原理來制作木桶：木桶通過套竹箍緊，水對桶壁產生的環向拉應力不超過環向預壓應力，則桶壁木板之間將始終保持受壓的緊密狀態，木桶就不會開裂和漏水。 建筑工地用磚鉗裝卸磚塊，被鉗住得一疊水平磚不會提落。旋緊自行車輪的鋼絲，使車輪受壓力后而鋼絲不折?；炷恋目箟簭姸入m高，而抗拉強度卻很低，預應力筋可先穿入套管也可以后穿。通過對預期受拉的部位施加預壓應力的方法，就能克服混凝土抗拉強度低的弱點，達到利用預壓應力建成不開裂的結構。