在混凝土灌筑之前，先將由鋼絲鋼絞線或鋼筋組成的預應力筋張拉到某一規定應力，并用錨具錨于臺座兩端支墩上,接著安裝模板、構造鋼筋和零件,然后灌筑混凝土并進行養護。當混凝土達到規定強度后，放松兩端支墩的預應力筋，通過粘結力將預應力筋中的張拉力傳給混凝土而產生預壓應力。先張法以采用長的臺座較為有利，最長有用到一百多米的，因此有時也稱作長線法。先灌筑構件，然后在構件上直接施加預應力的方法。一般做法多是先安置后張預應力筋成孔的套管、構造鋼筋和零件，然后安裝模板和灌筑混凝土。預應力筋可先穿入套管也可以后穿。等混凝土達到強度后，用千斤頂將預應力筋張拉到要求的應力并錨于梁的兩端，預壓應力通過兩端錨具傳給構件混凝土。為了保護預應力筋不受腐蝕和恢復預應力筋與混凝土之間的粘結力，預應力筋與套管之間的空隙必須用水泥漿灌實。水泥漿除起防腐作用外，也有利于恢復預應力筋與混凝土之間的粘結力。為了方便施工，有時也可采用在預應力筋表面涂刷防銹蝕材料并用塑料套管或油紙包裹的無粘結后張預應力。

雙t板吊裝前編制施工方案,制定安全技術措施,并向參加吊裝人員進行安全教育和安全技術交底,學習有關吊裝技術操作規程,高空作業人員應經身體檢查合格,方可上崗。豐縣馬鞍形殼板吊裝工作開始前應對聯運輸和起重吊裝設備以及所用索具、夾具、地錨等進行仔細檢查,發現有損壞或松動現象,應立即調節器換或修好。吊裝人員應戴安全帽，高空作業人員應系好安全帶,穿防滑鞋,帶工具袋，禁止穿硬底鞋,高跟鞋。綁扎構件的吊索,吊環,繩扣應經計算,起吊前應分別進行檢查和實驗。起吊前應檢查設備、繩索、卡具是否可靠,正式吊裝應試吊一次，吊索與平面夾角應不小于45度。馬鞍形殼板安裝起吊構件時，索具要保持垂直,提升或下降要平衡,盡量避免出現緊急制動或沖擊現象。吊裝是應有專人指揮,司機必須指揮信號操作,信號應事先統一規定，發出信號要鮮明，準確。當風力在六級以上，應停止吊裝人員在施工現場作業。

具有跨度大，承載力強,整體性好,底面光潔美觀。雙T板_非常適合廠房、倉庫、車庫、冷庫，能滿足廠房的設備工藝要求，廣泛適用于各種場地結構中。施工方便，縮短工期。雙T板的施工是很方便的，可以直接使用吊裝工具吊裝，安全方便，對建筑物其他結構的損害小，安裝快捷方便，安裝工期也很短。耐火性好，與其他裝修材料相比，耐火、耐腐蝕、免維護、抗風雪、使用壽命長。特別是在環境潮濕的地區，更有巨大的利用價值。雙T板的價格相對低廉，可代替其他高成本的裝修裝飾材料。經濟實惠耐用。

混合比調整的原因。砂，石水率，顆粒級別，粒徑和泥含量的變化沙子和石水的速度在沙子和沙子的變化中會有所不同石頭導致混凝土的滑坡發生變化。細砂模量改變0.2,砂率增加1%至2%.當砂巖等級提高或采用標準時，砂率從2%降低到3%.鵝卵石的最大尺寸減少了一個等級，沙子的比例增加了2%到3%.砂巖針板的尺寸增大，針片的水平約為5%,砂率應調整2%至3%.礫石中礫石含量的變化應及時調整。水混合物的速度變化。在混凝土水的使用中，水混合率的變化非常顯著，水比降低，水凝膠降低，混凝土強度增加。然而，當水位太高時，混凝土對水的使用變化非常敏感，并且難以控制，并且易于分離和產生水。損失。由于運輸距離，運輸時間，氣候變化，施工速度等原因，往往造成混凝土滑坡的損失。