梁臺座張拉前梁（板）的前板與水平和垂直裂縫相鄰，主要是由于混凝土澆筑期間或之后混凝土的不均勻沉降。一些施工單位不注意梁基礎的基礎處理，或者在澆筑混凝土之前不預壓梁基座，這很容易出現質量問題。 雙T板將顯示過多的縱向和橫向裂縫。結果，雙T板完全無效，導致大的經濟損失。因此，如果梁（板）在預制區域中預制，則使用沙袋預壓梁架的基礎。如果在鋼管支架上進行預制或澆鑄，則應移除支撐基礎的浮動土壤，大致壓平，壓實和排水。軌枕應放在鋼管柱下面。最后，鋼管框架應預應力。一般來說，為了防止雙T板縱向和橫向裂縫。最重要的是制造商在規劃期間可以嚴格遵守操作標準，第二是施工方應注意時間施工前。

連云馬鞍形殼板骨料的最大粒徑：實驗表明，當骨料含有10mm以上的顆粒時，所生產的砌塊外表面容易顯露出暴露或暴露的粗骨料顆粒，影響外觀質量，因此粗骨料使用的粒度。應控制在10mm以下。 粗骨料的顆粒狀：骨料外觀粗糙，外表面較大，周圍的水泥漿相對較多。聚合物的潤滑，例如類似于球形的卵石，需要相對較少的水泥漿。因此，新型馬鞍形殼板在相同量的水泥的情況下，由潤滑的粗骨料制成的塊的質量優于粗粗骨料的質量。雙T板的混合骨料級配：由粗骨料（粒徑小于10mm的機械砂礫）和細骨料（河砂）制成的骨料稱為混合骨料，其等級稱為混合骨料級配。水泥用量的選擇：根據骨料的分級條件，試驗配套后，選擇水泥用量，使塊體強度和外觀質量滿意。水的質量指標與普通混凝土的質量指標相同。由于雙T板采用特殊硬質高強混凝土制成，耗水量不僅滿足混凝土強度要求，而且滿足塊體成型要求：混合均勻，無明顯形成。

工業建筑常用的混凝土屋頂布局是屋頂桁架（屋頂梁）的預制屋頂板系統。這種類型的車間的特點是布局空間沒有很好的應力，并且需要許多水平支撐構件。布局空間高，設備管道長，投資增加。加熱能耗大，現場屋架桁架，技術質量要求高，模板消耗大，生產和保護期長。工業廠房由于布局使梁和板分離系統，施工應反復吊裝，施工周期延長。這種布局車間難以在先進技術，及時性和經濟性方面實現優化。在單層，多層和高層建筑中，雙T板可以直接放置在布局，橫梁或承重墻上作為地板或平面圖。在單層托梁中，雙T板用作屋頂板，可以橫向放置在或承重墻上，或垂直放置在屋頂桁架上。由于雙T板適用于較大的寬度，工廠可以選擇較大的跨度或柱網，以獲得更好的技術和經濟效果。

雙T板的四個支撐表面需要是平的，否則它們應該用薄鋼板壓平然后焊接。焊接應按照以下要求進行：提升到位后，現在焊接一端的兩個肋狀支撐。屋面結構層完工后，另一端焊接兩個支撐，焊縫厚度≥6mm,板邊距≤15m,每邊焊縫長度≥50mm。板跨度每側≥18m,狹縫長度≥80mm.用于傳遞山墻山墻水平力的板端焊縫應加強：焊縫厚度≥8mm,每側焊縫長度≥100mm. 板應放置在混凝土環梁防火塊上，并應焊接。吊板后，應焊接板面（M-2），板間間隙應填充1:2水泥砂漿。當用作第二層時，板可以設置在板接頭處。接縫與二次澆鑄層一起構造。 [為0xFFFF]肋條下支撐的嵌入件不得小于200X200MM,鋼板厚度為6~8mm,鋼筋直徑為12~14.雙T板和雙T樓板設備結構說明：山墻不使用雙T板作為橫向支點，即山墻僅接受水平載荷或對山墻的影響。

預先在工廠舉辦制造，節省了現場澆注所帶來的質料耗費和對施工廠所形成的狀況污染，減小了建筑垃圾排放。預制構件在現場組裝相抵擋現澆系統節省了很多的勞動力，前進了施工效果。外墻裝飾面和外窗能在預制外墻成型后即完結，現場組裝后外立面裝飾和外窗即已成型，施工時期無需搭設外墻腳手架，節省了本錢，篩選了安全隱患。預制構件經過產業化出產，用于建方法工，能夠大約有用的低落建筑工程的出產本錢。預制構件同一在工廠完結標準化的制造和維護，質量相對于不確定要素影響較多的現場要安定得多，抵擋前進團體工程質量，選拔建筑品質有很明顯的成果。

在混凝土灌筑之前，先將由鋼絲鋼絞線或鋼筋組成的預應力筋張拉到某一規定應力，并用錨具錨于臺座兩端支墩上,接著安裝模板、構造鋼筋和零件,然后灌筑混凝土并進行養護。當混凝土達到規定強度后，放松兩端支墩的預應力筋，通過粘結力將預應力筋中的張拉力傳給混凝土而產生預壓應力。先張法以采用長的臺座較為有利，最長有用到一百多米的，因此有時也稱作長線法。先灌筑構件，然后在構件上直接施加預應力的方法。一般做法多是先安置后張預應力筋成孔的套管、構造鋼筋和零件，然后安裝模板和灌筑混凝土。預應力筋可先穿入套管也可以后穿。等混凝土達到強度后，用千斤頂將預應力筋張拉到要求的應力并錨于梁的兩端，預壓應力通過兩端錨具傳給構件混凝土。為了保護預應力筋不受腐蝕和恢復預應力筋與混凝土之間的粘結力，預應力筋與套管之間的空隙必須用水泥漿灌實。水泥漿除起防腐作用外，也有利于恢復預應力筋與混凝土之間的粘結力。為了方便施工，有時也可采用在預應力筋表面涂刷防銹蝕材料并用塑料套管或油紙包裹的無粘結后張預應力。