工業建筑常用的混凝土屋蓋布局是屋架預制屋面板體系，這類廠房特點是布局空間整體受力欠好，需求許多水平支撐件，布局空間高度大、設備管線長、出資加大、采暖能耗大，屋架現場預制，技術質量需求高，模板消耗量大、制作和維護周期長。由于該布局使梁板分別的體系，施工中要多次吊裝，施工期加長，這類布局廠房不管從技術先進性、施工時效性和經濟性上很難抵達最優化。在單層、多層和高層建筑中，雙T板可以直接放置在布局、梁、或承重墻上，作為樓層或樓蓋布局。在單層工業廠房中，雙T板用做屋面板，可橫向放置在托梁或承重墻上，也可縱向放置在屋架粱上。因雙T板適宜較大寬度，廠房可以選擇較大的跨度或柱網，以取得較好的技術經濟效果。雙T板最大的特點是工廠預制，東西式大模板，蒸汽維護，板表面平整，質量有確保，由于占用工地現場時間不長，極大地節省了工期。選用材料：雙T板的混凝土描繪等級為C40,混凝土塌落度為5 cm~7cm; 石子粒徑為5mm~20mm,砂為中砂；預應力鋼筋采12.7mm和15.2mm鋼絞線。

梁臺座張拉前梁（板）的前板與水平和垂直裂縫相鄰，主要是由于混凝土澆筑期間或之后混凝土的不均勻沉降。一些施工單位不注意梁基礎的基礎處理，或者在澆筑混凝土之前不預壓梁基座，這很容易出現質量問題。 雙T板將顯示過多的縱向和橫向裂縫。結果，雙T板完全無效，導致大的經濟損失。因此，如果梁（板）在預制區域中預制，則使用沙袋預壓梁架的基礎。如果在鋼管支架上進行預制或澆鑄，則應移除支撐基礎的浮動土壤，大致壓平，壓實和排水。軌枕應放在鋼管柱下面。最后，鋼管框架應預應力。一般來說，為了防止雙T板縱向和橫向裂縫。最重要的是制造商在規劃期間可以嚴格遵守操作標準，第二是施工方應注意時間施工前。

工業建筑常用的混凝土屋頂布局是屋頂桁架（屋頂梁）的預制屋頂板系統。這種類型的車間的特點是布局空間沒有很好的應力，并且需要許多水平支撐構件。布局空間高，設備管道長，投資增加。加熱能耗大，現場屋架桁架，技術質量要求高，模板消耗大，生產和保護期長。工業廠房由于布局使梁和板分離系統，專業預應力吊車梁施工應反復吊裝，施工周期延長。這種布局車間難以在先進技術，及時性和經濟性方面實現優化。宜興預應力吊車梁在單層，多層和高層建筑中，雙T板可以直接放置在布局，橫梁或承重墻上作為地板或平面圖。在單層托梁中，雙T板用作屋頂板，可以橫向放置在或承重墻上，或垂直放置在屋頂桁架上。由于雙T板適用于較大的寬度，工廠可以選擇較大的跨度或柱網，以獲得更好的技術和經濟效果。

雙t板吊裝前編制施工方案,制定安全技術措施,并向參加吊裝人員進行安全教育和安全技術交底,學習有關吊裝技術操作規程,高空作業人員應經身體檢查合格,方可上崗。吊裝工作開始前應對聯運輸和起重吊裝設備以及所用索具、夾具、地錨等進行仔細檢查,發現有損壞或松動現象,應立即調節器換或修好。吊裝人員應戴安全帽，高空作業人員應系好安全帶,穿防滑鞋,帶工具袋，禁止穿硬底鞋,高跟鞋。綁扎構件的吊索,吊環,繩扣應經計算,起吊前應分別進行檢查和實驗。起吊前應檢查設備、繩索、卡具是否可靠,正式吊裝應試吊一次，吊索與平面夾角應不小于45度。起吊構件時，索具要保持垂直,提升或下降要平衡,盡量避免出現緊急制動或沖擊現象。吊裝是應有專人指揮,司機必須指揮信號操作,信號應事先統一規定，發出信號要鮮明，準確。當風力在六級以上，應停止吊裝人員在施工現場作業。