在工廠中預制預應力雙T板，常用60～150米的長線臺座和先張法生產模板可用鋼?；蚧炷撂ツ?，其肋寬、肋高、板和板的懸挑部分常做成可調節變更的?；炷恋墓嘀?、振實、壓光可采用專用行模機。構件的養護可用模腔熱介質循環加熱。利用同一個臺座和模板，可以生產不同跨度、不同尺寸的預應力或非預應力雙T 板，也可改為生產槽板,或將模板縱向隔開，改為生產單T板，可一模多用，比較靈活。雙T板一般每米重約0.6～0.9噸,其運輸和吊裝可選用適宜的平板拖車和吊車。

建議設計部門將橋面鋪裝層的厚度從8cm增加到10cm,鋼網是10倍10直徑8直徑10（直徑為20米直徑）10）?？招陌宓念A制長度不同。在梁端的伸縮膨脹中沒有伸縮間隙，有些是鋸齒狀的，這增加了伸縮縫安裝的難度。對于這些問題，應在安裝到位之前安裝超長截面鋸。 （或輪廓分明）整潔。以上是如何確保橋梁預制板的使用壽命。澆筑混凝土后，在高溫季節1~2h后在頂板和模型網上灑水，使混凝土表面絕對濕潤，避免網格熱，應力集中區域因過度水化熱而過大。收縮裂縫。在低溫季節澆注混凝土后，梁體完全被蓬布包裹并密封，并向其中注入熱水，以確保梁體強度增長所需的溫度和濕度供應。為了解決梁體翼板，底板不易灑水，保濕，并且不時通過噴涂噴霧器來保持現場。

預應力混凝土雖然只有幾十年的歷史，然而人們對預應力原理的應用卻由來已久。專業馬鞍形殼板也有利于恢復預應力筋與混凝土之間的粘結力。如工匠運用預應力的原理來制作木桶：木桶通過套竹箍緊，水對桶壁產生的環向拉應力不超過環向預壓應力，則桶壁木板之間將始終保持受壓的緊密狀態，木桶就不會開裂和漏水。 淮陰馬鞍形殼板建筑工地用磚鉗裝卸磚塊，被鉗住得一疊水平磚不會提落。旋緊自行車輪的鋼絲，使車輪受壓力后而鋼絲不折?；炷恋目箟簭姸入m高，而抗拉強度卻很低，預應力筋可先穿入套管也可以后穿。通過對預期受拉的部位施加預壓應力的方法，就能克服混凝土抗拉強度低的弱點，達到利用預壓應力建成不開裂的結構。

預先在工廠舉辦制造，節省了現場澆注所帶來的質料耗費和對施工廠所形成的狀況污染，減小了建筑垃圾排放。預制構件在現場組裝相抵擋現澆系統節省了很多的勞動力，前進了施工效果。外墻裝飾面和外窗能在預制外墻成型后即完結，現場組裝后外立面裝飾和外窗即已成型，施工時期無需搭設外墻腳手架，節省了本錢，篩選了安全隱患。預制構件經過產業化出產，用于建方法工，能夠大約有用的低落建筑工程的出產本錢。預制構件同一在工廠完結標準化的制造和維護，質量相對于不確定要素影響較多的現場要安定得多，抵擋前進團體工程質量，選拔建筑品質有很明顯的成果。